上海东达摩托车销售有限公司

长 x 宽 x 高　2056 x 826 x -mm

轴距　 1432mm

座高 820mm

净重 204kg

引擎形式 水冷四冲程直列四汽缸DOHC 16气门

缸径 x 冲程 80 x 49.7 mm

压缩比 13.0 :1

排气量 999 cc

最高马力 193ps/13000rpm

最大扭力 11.48kg-m/9750rpm

车架形式 铝合金双翼梁

传动系统 湿式多片6前速，皮带传动

燃油供应 BMS-KP电子燃油喷射

拖曳距 95.9mm

前悬挂系统 46mm 倒立套筒前叉，120mm行程

后悬挂系统 单筒弹簧避震，压缩及回弹调校，130mm行程

轮胎(前) 120/70 ZR17

轮胎(后) 190/55-ZR17

前制动系统 双320mm浮动碟+双活塞卡钳

后制动系统 单220mm碟+单活塞浮动卡钳

油缸容量 17.5升

“这是我在街上见过最漂亮的一台跑车！以一台1000cc的跑车来说，她的确很轻巧，感觉较像一台600cc的车型。而且操控很容易，不用花时间去适应。过弯时特别感觉到她的轻巧，轻轻一放已感到车身顺着入弯。不过倒有一点我是要适应的，那就是她的前制动。RR的前制动用上Brembo双活塞鲍鱼，制动能力十分强劲。稍为用力一扣，车身几乎想立即停下，所以只要轻轻一碰已有足够的制动力。

车身原装的设定十分适中，避震也没有想象中的硬。一般的1000cc的避震都较为偏硬，而RR的避震却很适合在路面使用。电子换挡在3000rpm之上便会介入，操作起来十分畅顺。以往使用过的电子转换挡都不太顺畅，但RR的电子换挡很顺滑。

整体来说RR的性能很好，任何操作都很畅顺。以新车来说，即使未完全磨合也很顺滑。
总的一点，虽然一般的报道都称RR带点日本车的味道，但RR的亲和力肯定比日本车更高。






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